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汽车零部件企业奋力应对身处多变经济环
恶化的经济大环境让很多国内企业的管理者忧心忡忡。不久前,北美市场公布的9月销售数据,让大洋彼岸的部分中国汽车零部件企业感到不安,这大大打击了他们进军拉美配套市场的信心。“中国企业面临的压力很大,包括成本持续上涨、中小企业融资困难,还有出口汇率波动等等。”电话那端,国内某刹车片出口企业的老总原本爽朗的笑声和自信的话语,更多地被叹息和猜测取代,“不久前刚谈完一个订单,原本大约有10%的利润,没想到的是
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汽车零部件企业如何加强研发能力?
我国汽车零部件企业的研发能力弱,一直是大家十分关心的问题。多年来,零部件企业没有投入研发的原因何在,以及应该如何投入研发,众说纷纭。  我们要搞清什么是研发。我认为,所谓的研发可以分为两个层面:一个是基础技术的研究,另外一个是具体产品的开发。基础技术的研究主要是在技术、工艺和材料等方面的革新,其研究的成果将应用在具体的产品上。具体产品的开发,包括产品规划、设计、试验、制造(量产)和销售。体现企业的
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活塞环磨损程度四大检验步骤
在不拆卸活塞环的情况下,用看,听,耗,灌来检查活塞环的磨损程度。看:当发动机运转时,打开曲轴箱通气孔。可看到一股股弥雾从此处不断排出随着转速升高,此现象随之减少,说明活塞已磨损严重。听:发动机运行时,也可在通气孔可听到压缩气通过活塞环“嘶、嘶”漏气声,这可用听诊器在外部验证。用一把长木柄的螺丝刀,一端触及喷油泵对面气缸中上部活塞运动区域,另一端靠近耳朵两猴件相碰,同时有压缩不良,机油耗量增加,说明
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活塞环断裂的的七点原因​
1、超负荷断裂。新活塞环装入气缸后,未经磨合运转,超载负荷,陷车冲击载荷,活塞环受冲击膨胀,造成断裂。2、冲击断裂。由于气缸顶部磨损形成台阶,活塞环在台阶的冲击下造成断裂。3、活塞环间隙过小断裂。受热膨胀后开口顶死,开口对侧形成断裂。4、环槽积炭引起活塞环断裂。由于环槽中积炭点的变硬,便活塞受到轴向的交变弯曲作用力造成活塞环断裂。
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行车中活塞坏了怎么办?
开车行进在路中,难免会碰到活塞损害,当活塞真的坏了,我们该怎么办呢?1、旋下汽车放油活塞损坏放掉油底壳机油;2、卸下汽车缸盖与油底壳;3、卸下某缸损坏的活塞连杆组;4、将破渣漓洗干淨(包括燃焼室,油底売等);5、卸下此缸的摇臂(或连杆),使进抹气门停止运动;6、将汽车缸盖及油底壳复原;7、切断此缸的高压电,如卸下此缸的高压阻尼线;8、按规定值加润滑油;9、将车低速开到维修站维修。
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内燃机活塞的分类
由于内燃机活塞在高温高压高负荷条件下工作,对活塞的要求相对较高,因此主要谈谈内燃机活塞的分类。
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